俄罗斯首个提供公共服务机器人女职员“上岗”

9月28日,“雪龙2”号结束首次北极任务,顺利返回中国极地考察国内基地码头。

5年来,从极地到大洋,从深海探测到天眼瞰视,一批包括“雪龙2”号在内的“海洋重器”投入应用,助力我国海洋事业乘风破浪。

作为海洋大国,我国海洋生产总值占国内生产总值的比重日益提高,而海洋动力环境预警实现海况预报,将产生诸多可持续、可预期的收益。

从极地大国到极地强国,航空力量堪称科考的翅膀。

“十三五”是落实建设海洋强国重大部署,实施创新驱动发展战略的关键时期。深海潜水器是发展深海技术的引擎和集成平台,也是开展深海科学研究、资源开发的重要支撑。

盈科资本从全方位赋能产业发展的视角看待企业级服务市场的价值,布局了一批领先企业,并重点关注了数据结构化相关的公司,慧辰资讯便是其中迅速崛起的佼佼者。未来盈科资本还将持续加大对大数据类公司的关注力度,因为在盈科资本看来数据是构成社会持续高价值运转的筋脉,数据的分析必将成为社会现有生产力持续挖潜的主要方式,也是大国、大企业间竞争角力的必修内功。

据悉,合作区建成开放后,游客只需完成简易通关手续,便能到达越南一侧观看瀑布,还能畅游中越各2平方公里范围内的景区景点,实现一日游两国,领略中国和越南不同的民俗风情。

德天瀑布位于大新县硕龙镇德天村,中国与越南边境处的归春河上游,德天瀑布与紧邻的越南板约瀑布相连,是亚洲第一、世界第四大跨国瀑布。2015年,中越两国政府签署了合作保护和开发德天—板约旅游资源的相关协定。

与此同时,无人潜水器持续发力。2020年,最大下潜深度达10907米的“海斗一号”研制成功,标志着我国无人潜水器技术跨入全海深探测与作业的新时代。

2019年7月11日,我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号在上海顺利交付。当年11月,“雪龙2”号与“雪龙”号首次实现“双龙探极”,执行我国第36次南极科考任务。

大新县副县长赵小凤称,除了举办首届大新德天徒步登高定向挑战赛,后续大新旅游业态模式升级版《奇妙·夜德天》、明仕国家级度假区等新产品将会陆续向游客展现。据了解,作为亚洲首个沉浸式跨国夜游体验项目的《奇妙·夜德天》,将于今年暑期上线。(完)

海洋调查是海洋事业发展的基础,科考船是开展海洋调查的载体。

海洋卫星数量呈现井喷式发展

2017年,科技部等三部门印发的《“十三五”海洋领域科技创新专项规划》提到的重要目标之一,就是开展潜水器谱系化工程。

9月21日,海洋二号C星成功发射。这是我国海洋动力环境监测网的第二颗卫星,也是我国首颗运行于倾斜轨道的大型遥感卫星,入轨后与海洋二号B星组网,将大幅提升我国海洋观测范围、观测效率和观测精度。

“此前已经投入使用的‘深海勇士’号、‘蛟龙’号,为全海深载人潜水器奠定了中国制造的基础。全海深载人潜水器建成投入使用后,将会创造新的‘中国深度’,进一步提升我国海洋探测能力与研究水平。”中国船舶集团有限公司七〇二所副所长、全海深载人潜水器总设计师叶聪说。

目前我国有7颗在轨运行海洋卫星,6颗是“十三五”期间发射的。其中,2018年9月成功发射的海洋一号C卫星,开启了我国自然资源卫星陆海统筹发展的新时代。当年10月成功发射的海洋二号B星,实现了海洋动力环境卫星由试验应用向业务服务的转变,并成为全球卫星对地观测体系中的重要组成部分。

“卫星数量呈现井喷式发展,卫星观测能力、应用水平进入世界先进行列。”自然资源部国家卫星海洋应用中心主任林明森总结。

2017年5月,我国海域可燃冰首次试采成功,则实现了世界首次泥质粉砂型天然气水合物安全可控开采。

2017年5月,第40届南极条约协商会议在北京开幕,我国首次担任东道国。中国政府在此期间首次发布的白皮书性质的南极事业发展报告显示,我国科学家在南极科研领域发表的《科学引文索引》论文数量从1999年的19篇上升到2016年的157篇,实现了我国在南极科研领域的突破。

建设海洋强国,依赖于关键技术与装备能力的提升。

大新县加快推进保障合作区正式运行所必须具备的基础项目建设,往来通道查验点项目内部装修已经完成,游客出入境证件管理服务中心项目主体工程已封顶。目前,景区登高观景项目完成滑道全线贯通,中越购物免税街项目完成收边收口。

“中越双方积极推进旅游合作区建设,抓好合作区试运行前期各项准备工作。”黄文香介绍,受疫情影响短暂关闭后,德天跨国瀑布景区于今年3月8日恢复开放,目前客流量逐步回升,周末日均游客接待量突破1000人次。

对极地科考来说,破冰船是不可或缺的承载工具。

5年来,“嘉庚”号、“深海一号”、“东方红3”号、“中山大学”号等一批大吨位科考船投入运行,全球最大静音科考船、我国自主研制的第一艘载人潜水器支持母船、我国最大海洋综合科考实习船……这些创纪录的船只,成为我国进军海洋的利器。

经过“十三五”,我国建成了“两船六站一基地”的极地考察保障平台。尤其值得一提的是,2018年我国第5座南极科考站——南极恩克斯堡岛的选址奠基,开启了我国南极事业的新征程。

2017年1月,我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”从南极中山站起飞,历经4个多小时,飞越1316公里的茫茫冰雪高原,成功抵达南极冰盖之巅。“雪鹰601”的加入,使我国南极考察空中调查和保障能力得到极大加强,我国极地考察正式迈入“航空时代”。

极地考察正式迈入“航空时代”