美国贸易逆差攀升至14年来最高水平

当地时间10月6日,据美国人口普查局表示,8月份美国的贸易逆差扩大至超过670亿美元,升至14年来的最高水平。自2月份以来,在疫情席卷美国之前,美国的贸易逆差就从370亿美元不断攀升。疫情爆发后,施行的封锁措施更是严重打击了美国对外贸易。美国春季禁售以来,逆差除6月外每个月都在增加。而进口量的大幅增长也是将美国的月度贸易逆差推高至14年高点的主要原因之一。数据表明,7月美国从所有国家的进口总额为2317亿美元,8月则上升到了2390亿美元。

三菱日联金融集团首席财务经济学家克里斯·鲁普基表示,消费者和企业急于购买更多的进口商品,而美国的贸易伙伴购买的商品却减少了,这导致月度赤字激增至接近创纪录水平。(央视记者 许弢 许骁)

价格或等于一辆豪车,小鹏新公司推出一款低空飞行汽车

早在2016年,谷歌联合创始人Larry Page就投资了飞行器创业公司Zee Aero,以及其旗下公司Kitty Hawk。2018年3月,Kitty Hawk推出了飞行出租车Cora,使用纯电动能源,装有自动飞行软件,采用12个升降机风扇来垂直起降,并在新西兰试飞。

在股东信息方面,天眼查APP显示该公司是由何小鹏与小鹏汽车共同投资创立,其中何小鹏为第一大股东,持股比例为60.1%。

费尔南德斯说,通过参与服贸会,阿根廷政府希望强调对知识性服务及其衍生品贸易的重视。阿根廷将服务贸易视为国家经济增长的驱动性支柱之一和当今世界贸易的重心所在。目前,阿根廷是拉丁美洲第二大知识服务出口国。

费尔南德斯说,阿中两国在科技创新领域各具优势,合作潜力巨大。他特别提到两国在航空航天领域合作的示范案例。阿根廷卫星逻辑公司不仅获得了由中方企业领投数千万美元的融资,还同中方陆续开展了卫星发射、零部件采购等服务合作。同时,这家企业还为中国地方省份提供卫星遥感服务。这种密切的合作方式真正实现了双方优势互补、互利共赢。

中信证券数据显示,截止 2020 年 2 月,全球飞行汽车数量超过 160 家,主要集中在美国及欧洲地区,目前产品大部分处于飞行测试阶段,少量实现预定及交付。预计到 2040 年,全球城市空中交通产业将达到 1.5 万亿美元的规模。

而国内车企巨头也开始布局。2017年11月,吉利汽车与美国太力飞行汽车公司达成协议,收购后者全部业务及资产。公开资料显示,太力飞行汽车公司成立于2006年,其创始人是5 个美国麻省理工大学的毕业生,一直在致力于飞行汽车的研发工作。在收购完成后,吉利太力飞车公司随即成立。

而通用汽车CEO玛丽·博拉日前在接受媒体采访时也提到了飞行汽车这个话题,虽然并未具体展开来说,不过她承认通用汽车对这个领域很感兴趣,因为电动飞行汽车与通用汽车的电动化发展战略相吻合。

费尔南德斯表示,阿根廷非常重视服贸会这样一个重要平台,选取了应用科学技术方面的最佳代表机构和企业参加服贸会。这些机构和企业是阿根廷国内数字经济、航空航天、软件、物流、旅游、电子商务、金融科技等各领域的行业标杆。

旅航者T1的正式亮相,也将其背后的研发企业——小鹏汇天由幕后引到了台前。据官方介绍,小鹏汇天至今已创办7年之久,拥有 15 项核心自主知识产权,为中国新型飞行器设计规章制定公司,其创始人兼 CEO 为赵德力,联合创始人兼总设计师为王谭。

据小鹏官方介绍,该款飞行汽车类汽车驾驶模式,可以实现自动驾驶,智能交互及地图导航,支持 5-25 米超低空飞行,单车位停放可垂直起降。至于外界最好奇的价格,小鹏官方并未公布,但据何小鹏透露其价格或与一辆豪华车相仿。

进入到2020年,国内造车新势力们的竞争愈发激烈,蔚来、理想、小鹏三家齐聚美股之后,威马汽车也在近日完成了100亿元的巨额融资。而小鹏汽车发布首款飞行汽车,率先开辟第二赛道,是否能够在激烈竞争中走出一条更具独特性的道路?

可以想象得到,在三年或是五年之后,各大车企又将在天空展开一场激烈的追逐赛,科幻片中的场景终将成为现实。

此外,吉利在2019年还领投了德国城市空中出行公司Volocopter C轮融资5000万欧元,戴姆勒股份公司参与投资,双方各持股10%。与太力飞车聚焦城际间交通不同,Volocopter专注城市内短途航班,提供点对点的空中电动出行服务。

而另一德国初创飞行器公司Lillium,也在2017年9月获得了由腾讯领投的B轮9000万美元融资。随后,腾讯又在今年3月再度加码,领投了Lillium的2.4亿美元新一轮融资。据悉,Lilium将利用这笔资金为其5座电动飞行出租车的大规模生产做准备,该公司打算从2025年开始借助这一航空器提供城市间的出租车服务。

“未来的飞行汽车,一种是适合长距离飞行,需要跑道起降;另一种是多螺旋桨垂直起降的机型,可以在拥挤的空间自由起降。第一种可以替代部分小型通用飞机,满足城市之间的出行;后一种将替代部分城市公共交通,满足都市内的交通出行。”吉利汽车曾这样描绘道。

可以看出,面对当下造车新势力之间的激烈竞争,小鹏汽车正在试图开辟出一条第二赛道,要知道对于研发投入,何小鹏从来都不吝啬。从小鹏汽车最新财报可以看出,2020年上半年,小鹏汽车营收为10.03亿人民币,研发投入则为6.3亿人民币,研发占比已超出60%。

腾讯、吉利抢先布局飞行汽车,科幻片中的场景要来了

此次发布的旅航者T1目前支持 5-25 米超低空飞行,类汽车驾驶模式,单车位停放可垂直起降,但仅有一个座位。虽然小鹏官方并未公布价格,但据何小鹏透露其价格或与一辆豪华车相仿。

在踏上缉毒路的第52天,他主动请战参与抓捕,,却未能平安归来,永远缺席了儿子的生日宴。

投资界(ID:pedaily2012)日前获悉,小鹏汽车董事长何小鹏正式发布了超低空飞行汽车“旅航者T1”,该产品为小鹏超低空飞行汽车的第一代探索版。据了解,该款飞行汽车由何小鹏和小鹏汽车共同投资的小鹏汇天公司研发制造,如今首次对外亮相。

谈到新冠疫情问题时,费尔南德斯表示,阿根廷非常有信心从疫情和经济衰退的影响中走出来。他提到了阿中经济的互补性,称“两国的双边贸易有着巨大的发展潜力”。

或许没有人想到造车新势力会把眼光瞄向天空,但何小鹏却为大家带来了“旅航者T1”。这款超低空飞行汽车,从外观上来看更像是一个载人飞行器,有八个螺旋桨和一个胶囊框架,但座位仅有一个。

实际上,在飞行汽车领域已经有一批玩家先行入局。

作为小鹏超低空飞行汽车的探索版本,旅航者T1已经安全试飞近1万次。何小鹏更是对这款产品寄予了厚望,他表示这绝不是一个概念,并且小鹏汇天正在研发第二代超低空飞行汽车,预计 2021 年完成,第二代飞行汽车座位或增至两个。“在不远的未来,我们将发售正在思考设计的第三代产品,用汽车的体系和思维,让飞行走进家庭。”

费尔南德斯表达了对继续深化同中国双边关系的期待。他称赞阿中两国的互惠共赢合作,指出“双方在不同领域的合作都成为两国不断加强双边关系的标志”。

他表示,积极参与服贸会是阿根廷政府发展服务贸易的一次尝试。阿根廷将中国视为服务贸易重要的需求国,同时也认为中国是全球服务贸易发展的积极推动者。

费尔南德斯说,知识及其衍生品正定义着当今世界,各国都需要把知识经济领域放在出口产品的核心位置,这是增加产品附加值的重要动力,也是一个经济体提升竞争力的关键手段。服贸会这一重大的全球经贸盛会正是加强国家知识经济领域竞争力的绝佳机会。

小鹏汽车副董事长兼总裁布莱恩·古也表示,这是一项长期的研发探索,可以让小鹏在更大的背景下真正思考移动领域的问题,“我们认为,未来不仅电动汽车将具备智能出行自动驾驶功能,而且借助其他技术,还可以使其他能够创建多维生态系统的设备受益匪浅。”

吉利控股集团董事长李书福曾感叹:“飞行汽车是一个非常激动人心的领域,能改变未来的出行方式,引领一个新行业的发展。”

今夜(15日),让我们一起为禁毒英雄周钱同志哀悼。