错过了特斯拉别再错过它!两个月股价涨5倍!产业链机遇在这里

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2020年的下半场开局,真的是刺激,不知不觉沪指已经回到3400点一带,而创业板指数也是连创阶段新高。《钱瞻研报》及白金版分享的行业,同样也走在牛途上,具体有哪些,端午期间《钱瞻研报》白金版的中期总结《8成胜率!命中五大热门板块!跑出数十只牛股》已有介绍!

资本市场,就是一个充满传奇的地方!在蔚来的身上,需要去找寻复制特斯拉的新机遇!

2020年4月29日下午,蔚来与合肥市建设投资控股(集团)有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议,并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。

“现在出门只能见到亚洲人还戴着口罩,我出门依然防护严密。”马海力说,如今他戴着口罩时的心理压力小了许多。在捷克没有宣布全国进入紧急状态前,华侨华人纷纷主动戴上了口罩,但在欧洲人看来,病人才需要戴口罩,既然患病就不应该出现在公共场所,“当时我都是把口罩藏在围巾下面戴着。”如今,大家已经对此习以为常。

第二、政策层面,德国等欧洲各国已经加大政策补贴力度,短期国内补贴延后,中长期国内实行双积分政策。新能源汽车产业发展规划提出,2025年新能源汽车渗透率达25%要求,后续政策利好有望持续出台,促进行业前进发展。

两个月5倍的励志“故事”

风险提示:1、销量与业绩不及预期;2、流动性与再融资风险;3、业务模式长期可持续性风险;4、市场竞争与行业风险。

经历磨难,蔚来的股价也就诠释了什么是凤凰涅槃。新能源汽车,不仅仅有特斯拉,还有蔚来,以及准备上市的理想。

和欧洲很多国家一样,捷克的华人社区由于谨慎对待疫情,感染率也维持在很低的数字,当地华侨华人还曾组织活动,给捷克人发放口罩。

马海力现在开始偶尔和朋友去餐厅吃饭,但都会选择比较空旷的位置。在公司,马海力还是会和同事正常接触,只是他依然随身携带消毒液随时清洁。疫情带给他个人的影响不算太大,就是出行受到了限制,原本计划回中国和去欧洲其他国家旅行的计划都搁浅了。

短期受到疫情影响,下游新能源车企生产进度将会有一定延后,对行业整体销量及需求造成影响。从国内来看,疫情恢复较好,复工率已逐步恢复至正常水平;海外疫情相对较为悲观,下游车企生产端短期将会受到冲击,但欧洲电动车销量情况超预期,后续有望持续增长。

2020年5月的交付量,对于蔚来而言是个里程碑,这是自2018年5月交付以来,单月交付量最高的一个月,上一个交付记录是2018年12月的3318辆。而2018年12月的3318辆,更多是完成产能爬坡后,积压订单支撑起的数量,而今年5月的3436辆,基本来自新增的需求,能够显示出蔚来市场的良性发展。

行情刚刚“上道”,粉丝朋友都在积极“掘金”。今天,钱研君要给大家分享的是蔚来汽车产业链。最近两个月,蔚来的股价涨了5倍。资本市场,就是一个充满传奇的地方!在蔚来的身上,需要去找寻复制特斯拉的新机遇!

第三、产业链板块,经历2019年的磨底,上、中、下游价格利润都处于历史低位,落后产能在压力下淘汰退出,整个行业格局更加清晰。

第一、新能源汽车车型升级,带动电动化发展,2020-2022年有50多款新能源汽车发售,大众MEB平台、TESLA MODEL3、MODEL Y、BMW、BENZ等车型投产面市,合资中高端车发力点燃市场消费热点。

钱研君如果没有记错的话,特斯拉当时拿到中国银行贷款后,股价翻了2倍之多,此次蔚来汽车得到各大行支持,未来想象空间值得去期待。

蔚来的未来:政府+金融双支持

未来可以拿到112.6亿元的现金流,能够大幅改善蔚来的财务情况,也能使其能够顺利进行战略布局、产品开发、市场开拓,在现有的基础上能够存活下去,在市场上分得一定份额。后续蔚来的销量以及一季度财报都显示了其潜力及合肥的眼光。

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金融方面,7月10日,蔚来中国与建行、工行、中行、农行、兴业、招行举行了银企战略合作签约仪式。根据协议,六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信。蔚来中国将与各银行在企业账户体系搭建、供应链金融、汽车金融等业务领域展开广泛合作。

“捷克的疫情控制挺专业的,是由流行病专家主导的,所以民众很信任政府的决定。之前政府让民众戴口罩、保持社交距离、保持门禁等等,大家都遵守的很好。”马海力说。

要论蔚来汽车的未来,目前从政府政策和金融支持力度能看到端倪。

2020年是新能源汽车新周期开局之年。

“我个人觉得,疫情对经济影响最大,但对一些科技行业也会带来变革。”马海力说,他已经看到一些新产业因疫情孕育而生,他如今正在使用捷克专利的一款纳米纤维材质口罩。“我和周围的华人朋友都觉得,未来相当一段时间里,我们都会保持疫情期间的状态,注重卫生防护。”马海力说。(张濛濛)

行情来了,就不能放过任何一个可能成牛的机会!

今年一季度,蔚来营收为13.7亿元人民币,环比下滑51.8%,同比下滑15.9%;净亏损16.91亿元人民币,环比收窄 40.9%,同比收窄35.5%;蔚来的销售成本为15.39亿元,环比下降 50.4%,创出了2018年三季度以来新低。

国内政策落地,叠加国产特斯拉和合资车企放量,疫情影响消退后,2020年下半年开始,新能源汽车销量有望继续快速增长。中长期来看,行业集中度有望向头部集中,随着电动新车型的持续推出,预计疫情恢复后行业有望迎来新的发展。

2020年6月蔚来的销量已经在不断创新高,持续超预期,其中ES6和ES8分别销售2476辆和1264辆,同比增长500%和36%,环比增长-8%和68%,与5月不同的是,ES8恢复到销量高位。

当市场还在聚焦特斯拉股价,这个钱研君去年就挖掘的题材之时,有另外一家曾不被看好的新能源汽车——蔚来,仅仅用时两个月,股价涨了5倍之多!

6月20日,在《中国企业家》主办的会议上,蔚来汽车创始人李斌在演讲中透露,在今年5月份,蔚来交付了3436台车,也创造了历史交付的新高,而且ES6从去年10月份开始,已连续8个月都是纯电SUV销量的冠军,平均售价在40多万人民币。这说明,在疫情期间,高端乘用车用户对于电动车的喜好度上升了,跟疫情对于用户行为改变的关联度非常大。

近期,在经历了长达月余的封禁后,欧洲迎来了一大波“解封”潮。截止7月6日,捷克的新冠病毒确诊感染12515例。捷克在实施了几个阶段的逐步解封后,终于从7月1日起,在全国多数地区取消室内或封闭公共区域的“口罩令”,民众在商场、电影院、公共交通工具上将不必再遮盖口鼻。

本次增持过后,腾讯共持有蔚来约1.59亿普通股票,占比达到15.1%,坐稳第二大股东。而蔚来汽车创始人、CEO李斌目前持有蔚来汽车154,689,253股,股权比例达到13.8%,并拥有47%投票权。

创始人李斌表示,公司的汽车业务毛利率有望在二季度达到5%,公司整体的毛利率有望达3%,这将是蔚来汽车首次实现毛利率转正。都显示出健康发展有竞争力的态势。

蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发、生产和销售的公司,由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美元创建,投资人包括易车创始人李斌(现蔚来汽车董事长)、互联网巨头腾讯、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东,及知名投资机构高瓴资本等。公司自2014年成立以来发展迅速,首款量产车ES8已于2017年12月上市并于2018年6月起实现交付。

机遇:享受行业成长红利

另外,据美国证券交易委员会6月19日披露,腾讯通过其全资子公司黄河投资再次买入了蔚来汽车168万股美国存托股(ADS),共斥资1000万美元,约7070万元人民币。

纵观前五月,蔚来汽车成为造车新势力中的佼佼者,连续称霸榜首,换电模式和高端定位策略成为其增长的核心动力。另外,6月29日,蔚来官方披露收到合肥战略投资者的资金投入,有助于在政策、资金等方面获得更大优势。

马海力记得,3月初意大利的疫情开始严重时,欧洲各国的边境还是开放的,当时捷克华人社区因为比较关注中国国内疫情,所以大家提前做起了准备。好在,捷克是欧洲较早实行全国封锁的国家,如今疫情控制得还不错。

不过,经历了风雨,才能见彩虹。

2019年9月,蔚来汽车二季度财报亏损加大,其股价一度跌破2美元,与此同时,ES8自燃,以及在当年6月份又通过国家质检总局召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车,共计4803辆,约占ES8所有交付量的20%以上,蔚来经历了上市以来最黑暗的时间。